打车平台滴滴也造车？

没错，它真的造了！

日前，滴滴D1横空出世，

作为滴滴的全球首款定制网约车，

它会给汽车出行带来新的变革吗？

滴滴D1是什么样的？

有哪些区别于传统汽车的特色？

滴滴出行副总裁杨峻表示，“这是一款专为共享而生的新物种，包含了三大独特设计理念：一是“由内而外”设计，二是产品即服务，为用户（司机和乘客）专属设计，三是通过数据赋能，智能可迭代。D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。”

emmm... 

听起来似乎有些高深莫测啊，

我们还是通俗一点来介绍吧~

据了解，滴滴D1由滴滴出行和比亚迪共同设计开发，这款车是基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求和百亿次出行数据而打造出来的共享出行新物种，其针对网约车的各种出行场景，在车内人机交互、司乘体验以及车联网等多方面进行定制化设计。注意关键词，定制化设计！也就是说它专为司机和乘客而生。

在外观设计方面，D1采用清新的“青果色”作为主打色调，有别于目前城市街道上车辆的常规颜色。另外，这款A0级尺寸的小车右侧后装备了一扇成本颇高的电动侧滑门，可以有效地避免开门时造成了碰撞事故。滴滴D1这是在向别克GL8、本田奥德赛这种中高端MPV的标配看齐吗？

在整体车身方面，滴滴D1的车身尺寸长宽高分别为4390/1850/1650mm，但是轴距并不短，达到了2800mm。官方形容滴滴D1拥有A级车的尺寸，B级车的轴距，C级车的空间。后排可以妥妥坐上三位乘客，宽敞的后备箱，能装两个28寸大行李。

说完整体外观，

我们再来介绍下刚刚提到的定制化，

滴滴D1究竟给司乘带来了哪些惊喜？

先说下乘客。首先乘客上车前就可以通过滴滴App调节车内空调和座椅温度，为自己定制舒适的乘坐环境，再也不用研究司机师傅的内心戏~

当乘客呼叫滴滴D1后，平台会派发一个五彩颜色与迎驾车辆匹配，并有投在地面上的滴滴Logo和五彩接驾灯，方便乘客识别。网友直呼：这满满的仪式感，我也想拥有五彩接驾灯！

对于后排乘客，面前还多了两块屏幕，另外纸巾盒、垃圾袋、USB充电口和置物袋一应俱全，可以说是相当贴心了。

说完乘客，司机方面呢？滴滴D1针对司机长时间驾驶工作，特别采用定制的座椅以提升舒适度，减缓司机的疲劳感。滴滴D1的中控屏搭载了各种功能，司机师傅可以通过它完成充电、导航甚至维修保养。

方向盘左侧就是橙色的滴滴键，可以实现启动、接单、一键报警，让师傅的双手再也不必脱离方向盘去操作手机 。滴滴D1甚至给司机师傅配备了公文包和定制化储物格。

说完以上这些，

安全性能恐怕是大家更加关注的点。

在安全方面，滴滴D1搭载了AEB自动刹车辅助系统，能够在距离人车两米处自动刹车，大大减小交通事故的发生，保障司乘安全。此外，滴滴D1采用了比亚迪刀片电池，这种电池使用的是稳定性非常好的磷酸铁锂材料。同时刀片电池还拥有面积大，阻抗大，散热好等特点，这让滴滴D1告别了电池自燃的风险。

在车内安全方面，待乘客上车后，需要完成人脸识别人车比对之后车子才能启动。没系安全带会亮小红灯，还会有语音提醒，安全细节做得很到位。

说了这么多，

滴滴D1能买到吗？

根据滴滴出行介绍，滴滴D1是专为共享出行的汽车，虽然功能强大，但并不售卖。关于后续运营方面，外界预测滴滴D1将用于为无车司机提供租赁服务。

关于为无车司机提供租赁服务，滴滴出行早在2018年就曾推出，司机每个月只要连续交纳车辆月供，就可以正常使用该车进行营运，相当于成为了滴滴的专职司机。

滴滴出行CEO程维表示：在运营模式上，将实现从整车付费到按公里付费的转变。以每公里2元的标准收费——这是一种类似于“给电网付费但你不需要发电机”式的思路转变。据悉。长沙将成为滴滴D1的第一批投放城市。

据了解，目前滴滴礼橙专车大多使用20万以上的合资品牌中高端轿车，乘客能否接受全新的国产纯电车型仍然是个问号。同时，如果以2元/km的标准收费，车辆每天营运里程约为300km，这样的成本，司机或许并不容易接受。

对于未来，程维预测，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，“希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。”