8月25日，据路透社消息，两名知情人士透露，美国目前已批准供应商价值数亿美元的许可证申请，并允许供应商向华为出售汽车芯片。

据悉，本次通过许可的具体是允许供应商向华为出售用于屏幕和传感器等汽车零部件的芯片。

此前2020年9月15日，美国对华为的新禁令正式生效。台积电、高通、三星、SK海力士、美光等制造商根据禁令停止向华为供货，除非受到特殊许可。希望继续与华为开展业务的公司，必须首先获得美国政府颁发的许可证。

在黑名单的影响下，华为在没有持有特别许可证的情况下，无法购买到美国相关的商品和技术。2020年，美国进一步扩大了限制范围：禁止利用美国设备在海外制造的芯片的销售。美国还呼吁盟友以间谍担忧为由将华为排除在5G网络之外。

这也在极大程度上影响了华为的相关业务。8月6日，华为发布了2021年上半年业绩。数据显示，华为季度收入下降了38%，上半年销售收入3204亿元人民币，净利润率9.8%。

其中，收入下滑最严重就是消费者业务，其次是企业业务，而运营商业务收入方面也是下降明显。

从对比来看，2020年上半年华为销售收入高达4540亿，而2021年只有3204亿，锐降了1300亿；运营商业务则从1596亿下降到1369亿；企业业务收入也下降了66亿；消费者业务下降最为剧烈，去年高达2558亿，今年只有1357亿。

而美国的黑名单，就是华为消费者业务“碰壁”的主要因素，同时也被业界普遍认为是华为被迫出售荣耀品牌的“元凶”。

实际上，这次的批准的许可证并不是美国的“施舍”，而是不得已的“妥协”和“让步”。

华为是美国芯片产业上游的头部客户，中国也是全球最大的芯片消费市场之一。在美国政府“一厢情愿”限制出口出售的同时，美国芯片企业正在遭受巨大的损失。

据国际半导体协会（SEMI）此前发出的声明表示：因为海外客户对于美国芯片设备和软件的采购量下降，美国芯片业已发生将近1700亿美元（折合人民币1.12万亿元）的收入损失。

不仅如此，许多终端厂商出于供应链稳定的需要，也转向采购其他企业的产品，这使得美企在市场的地位面临挑战。

高通曾表示：“出口规则调整将导致公司80亿的收入损失”。业绩下滑导致美国各大芯片企业，纷纷向官方申请获得供货许可。

而这也为事情带来了转机：或许是意识到损失一发不可收拾，美国方面突然转变态度，陆续允许企业开始向中企供货。

据财联社去年11月13日援引华尔街投行分析师的消息，高通已获得向华为销售4G芯片的许可。除了高通外，英特尔和AMD已经从美国政府获得了向华为提供电脑和服务器处理器的许可。

依靠美国的“施舍”得来的发展，终究算不上自身的强大。

华为目前正在全力填补芯片领域的空缺，此前还曾传出启动意在“去美化”技术项目的消息。

在更早之前，华为将自研屏幕领域的芯片的消息也被证实。如今，该项目已有突破性进展——显示驱动芯片已完成流片，最快今年能够量产，这将有望打破美韩在该领域的垄断地位。

据媒体透露，华为发言人拒绝就本次许可证问题置评，依旧表示：“我们将自己定位为智能网联汽车的零部件供应商，我们的目标是帮助OEM制造更好的汽车。”

此外，在供应商获得向华为出售数千万美元芯片的许可后，华为要求供应商再次申请，并申请更高的价值，比如10亿或20亿美元。据悉该许可证有效期一般为4年。

行业内部认为，结合前不久马来西亚因疫情导致芯片停产引起的芯片慌（点击此处查看详情）来看，这次的许可证批准也给人留下了喘息的余地。

希望华为能够通过这次事件“乘胜追击”，也更希望国内芯片产业链能够共同努力，彻底摆脱对国外的依赖。

*素材来源：公开资料整理、路透社