8月18日，宁德时代官方宣布与上海市政府签订战略合作框架协议。上海市委书记李强会见了宁德时代董事长曾毓群一行，市委副书记、市长龚正出席签约仪式。

根据战略合作框架协议，宁德时代将在上海落地全球创新中心、国际功能总部、未来能源研究院及高端制造基地等相关项目。

这是继宁德时代发布钠离子电池（点击此处查看）之后的又一重磅消息。

据悉，签约中提到的高端制造基地将落户上海临港新区。其实，早在6月初就有消息透露，宁德时代就在和上海政府洽谈建厂事宜，主要是年产80GWh电芯的电池工厂。当时宁德时代给出的回应是不予置评，如今来看，该项目极有可能成为现实。

要知道，上海是我国新能源汽车产业的重要基地之一。仅在今年上半年，上海市新能源汽车产量22.8万辆，同比增长220%，占全国总产量超六分之一；累计推广量达54万辆，居全球城市第一。

尤其是在临港，已有特斯拉、上汽集团等全球领先的汽车集团落地。今年5月，有18家智能、新能源汽车产业项目集体落地了临港新区，涵盖了汽车整车制造、芯片、自动驾驶、内饰、车身、车用材料、氢燃料汽车核心零部件等多个领域。

临港上汽集团以及特斯拉工厂位置

据媒体报道，临港也将诞生首个智能新能源汽车千亿级产业集群，今年预计整车产量超60万，出口突破10万辆。

去年2月，宁德时代与特斯拉首次签订动力电池供货协议，有效期至2022年6月。今年6月，宁德时代宣布，与特斯拉的供货协议将延长至2025年12月。

在特斯拉附近建设电池工厂，除了利好物流降低成本之外，更重要的是将在区域范围内行程产业链规模效应，企业间的联系将更为紧密。

宁德时代在今年5月举行的业绩发布会上透露，在建产能的总投资额已超过900亿元。截至2020年底，宁德时代的电池产能为69.1GWh。

而且在上周，宁德时代宣布将通过定向增发募资582亿元，所募集资金将主要用于福建、广东和江苏等地五个锂电池生产基地的建设。

上述五个锂电池扩产项目此前均已官宣，共涉及137GWh的锂电池产能。

韩国新能源分析机构SNE近期发布的统计显示，今年上半年，宁德时代问鼎全球动力电池装机榜首。其装机量达到34.1 GWh，超过LG能源28 GWh的动力电池装机量约两成。自2017年以来，宁德时代连续四年成为全球动力电池装机量最大的公司。

除了临港的生产基地之外，不容忽视的是宁德时代还将在上海闵行建立未来能源研究院。

数据显示，2015年至2020年，宁德时代研发累计投入超过110亿元。截至2020年底，拥有研发人员5592人，布局专利近7000项，主导和参与制订或修订超过50项国内外标准。

除在锂离子电池与钠离子电池拥有全球领先科技外，还广泛布局固态电池、无贵金属电池等前沿电池科技。在最近一次宁德时代总计582亿元的募资计划中，就有70亿元要作为研发投入。

而在闵行的研究院项目推进神速，在签署协议的当天，宁德时代未来能源（上海）研究院有限公司成立，由宁德时代新能源科技股份有限公司全资控股。这足以看出宁德时代为布局上海很早就开始做准备了，只待项目正式签约。

此前有证券机构全面剖析了宁德时代目前的产业链布局，具体情况如下：

除了产业链布局，我们还统计了最近一年来，宁德时代签约的合作项目及合作对象、分布地区：

来源：宁德时代  制表：RIO电驱动

足以见得，宁德时代之所以能长期问鼎全球第一，与其长远以及垂直整合全产业链的战略决策不无关系。相信在未来的上海，宁德时代会有更好的表现。

*素材来源：兴业证券、公开资料整理