车讯前沿消息，8月12日中国新能源汽车造车新势力理想汽车宣布其A类普通股在香港交易所主板成功上市（股票代码2015）。午盘收盘市值达2421亿港元。

而在去年7月，理想汽车也在美国纳斯达克上市，理想汽车创始人李想表示：此次港股IPO为理想汽车战略性地拓宽了资本渠道，理想汽车也将持续加大车型产品和技术的研发投入。

据悉，在2021年7月，理想汽车交付8,589辆理想ONE，同比增长251.3%，单月交付量首次突破八千辆，创下新纪录。

截至2021年7月31日，2021年理想汽车总交付量已达到38,743辆，累计交付量已达到72,340辆。

这一销售数据使得理想汽车超越蔚来的7,931辆和小鹏汽车的8,040辆交付量，雄踞造车新势力7月销量榜榜首。

*数据来源：乘联会

根据招股说明书，理想汽车所得款项净额的20%将为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型提供资金；募资的15%将用于自动驾驶研发；10%将用于增程式平台开发。

其中，纯电技术分为几个核心要素：高倍率电池组、高压平台、热管理系统、高功率充电网络。

造车新势力“蔚理鹏”三足鼎立之中，理想显得有些独树一帜，选择了增程式电动车路径，代表车型即是当下的理想ONE。

但理想的“理想”远大，大有拓宽道路之意——

据理想汽车官方表示：2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。

此外，理想汽车也在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台——Whale及Shark。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。

同时，招股说明书上还显示，理想汽车对其专有的自主驾驶技术进行了大量投资。

官方表示：“理想汽车始终认为一家人的安全，只有标配，没有选配。因此自2022年起，所有新车型均将标配自研开发的L4级自动驾驶软、硬件，并且将持续优化自动驾驶系统。”

据招股书披露，在港交所正式上市前，理想汽车的主要股东包括李想、樊铮、王兴和美团，持股比例分别为23.79%、4.46%、6.76%和13.23%。

*素材来源：理想汽车、公开资料整理