9月1日上午10点，小米集团官方微博“小米公司发言人”正式宣布：小米汽车完成工商注册，注册资金100亿，由小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。

雷军本人也同时宣布“小米汽车新同学，今天开学了”：

其实早在去年年底，就有消息传出，雷军有布局新能源汽车的动向。

彼时彼刻，一众互联网企业强如百度、华为纷纷试水新能源，小米有意进军车市的消息也被埋没其中。

直到今年3月，雷军在一次演讲中明确表示，未来十年小米将投入100亿美元造车，首期投资为100亿元人民币，而且自己将亲自带队，押上人生全部的声誉，“为小米汽车而战”。

而在7月初至今，小米公司和雷军本人也通过各种渠道开始广纳人才，雷军更是在微博直接贴出招募“500位自动驾驶精英”，计算机专业出身的“雷布斯”大有亲自披挂上阵的架势。

而在8月25日小米集团Q2财报媒体电话会上，小米总裁王翔也表示，目前已收到了20000封以上的简历。据悉，小米汽车已组成了约300人的团队。

在这半年期间，小米并不只是在招人。据悉，小米汽车团队还进行了大量的调研和考察，“调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴”。

8月25日当天，小米还宣布5.03亿元收购了深动科技，后者是一家专业从事自动驾驶技术的公司。

小米消息一出，各地政府都开始向小米公司抛出橄榄枝，武汉、西安、上海、北京等多地都被视为小米落户的机会城市，甚至有声音指出，江淮将成为小米的代工厂。

不过在前不久，有消息指出，小米将落户北京，小米的归属问题得以解决。

一波刚平，一波又起，随着恒大出售汽车业务事件的酝酿，又有消息爆料称，小米将接盘恒大汽车。

直到8月20日早，小米公司发言人通过微博澄清：小米集团确实接触了各方面的造车团队，但从未做出任何合作意向的决议。自此谣言才得以停息。

但值得玩味的是，这条微博的最后还特意注明：本集团不再对市场传言做任何回应。也能看出，从落户问题、代工问题再到收购问题，官方也是被各路不明消息烦得够呛。

事实上，自宣布造车后，小米就被视为了提振行业信心、拓宽发展空间和加速行业进步的现象级公司。

互联网入场玩车的那么多，为何偏偏是小米闹出了那么大的动静？

除开小米本身国民级企业、雷军本人的影响之外，小米似乎是目前首家真正入场，并有可能自产自研汽车的互联网公司。

上一个这么做的，还是贾跃亭的乐视。

而且要知道，目前新能源汽车入场的新品牌存在的严重问题之一，就是资金链的断裂。首款量产车型的下线、后续技术的迭代、市场销量是否买单……这些都是当下新品牌面临的问题，一分钱难倒一大把英雄汉。

但关键就在于，小米不差钱。

雷军在宣布小米造车时，2个100亿的计划看似“狂妄”，实则是在秀肌肉，因为截至2020年底，小米的现金余额还有整整1080亿元。

而小米大搞特搞L4级自动驾驶的消息也是喧嚣尘上，高等级自动驾驶和智能网联汽车是当下中国汽车行业最火、竞争最激烈的一条赛道。

而小米已有1万多人研发团队，接下来还要再增加5000人，其本身的技术加持，外加收购专业自动驾驶技术公司的动作来看，资方当然对雷军信心满满。

现在已经轮到小米进行反选的时刻了，而这一问题的答案，也会在不久之后揭晓。

*素材来源：小米官方微博、公开资料整理